第一次发布经验有描述不周的地方请谅解.进入正题。前期故障现象；1，红绿灯减速时偶尔无法挂入一档，再次使用手动操作可以挂入，2禁止不动的时候有时无法挂入倒挡和1档，后期故障现象：可以挂入档位，1档和倒挡，汽车始终无法起步。诊断过程；这个可以说是有点戏剧性的，由于对这个自动变速箱的理解不足，百度了很多，有什么换线路的，换开关的，这个不是问题，夸大一点说本人也算是电路上面的佼佼者吧，通过检测和各项数据分析，线路，刹车开关，驾驶室门锁，包括速选器上的电磁阀，压力开关，位置传感器等是完全没有问题的。最后结论；是蓄压器由于常年工作在高压状态下和时间的老化，导致里面的橡皮圈破损，虽然可以打的上压力，但是没有蓄压功能，压力下降的特别快。工具/原料more道通解码器。蓄压泵，离合器三件套，变速箱油。方法/步骤1/3分步阅读

故障代码，有点混乱请谅解，使用不同的解码器。

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变速箱检查完全正常

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速选器检查

方法/步骤21/3

检查中发现的问题，注意了，这个活塞套设计是有缺陷的，由于长时间工作，会导致液体无法流入和推动挂挡活塞，因为上面没有倒流曹，用磨光机如图开几个就可以了，但是开槽的时候别接近活塞的密封圈。

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这是分解后蓄压罐可以明显看得出里面破损，当然了，图片上面是人为破坏，分析原因嘛，

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更坏后的蓄压器

方法/步骤31/1

最后附上数据和资料图，有详细的匹配方法和过程。

注意事项

自学习的时候可以听见挂每个挡大约7次，五档和倒挡稍微少一点。

更换蓄压器以后，需要泄压几次，这个问题我研究了两天，这个会导致挂挡不走车。