指运港与目的港在货物目的地和卸货上有所不同。

1、货物目的地不同

指运港就是货物运抵的主港，也就是卸货港，而目的港是指货物最终抵达的目的地。比如美国出口货物到重庆，大船没有办法去重庆，只有先到上海，上海就是指运港，再由长江驳轮运到重庆，重庆就是最终目的港。

2、卸货不同

船舶到达指运港有时不需要卸货，休息调整后继续行驶；而目的港是达到目的地了，需要卸货。

目的港由买方提出，经卖方同意后确定。根据双方的需要，目的港可以规定一个，也可以规定两个或两个以上。

在磋商或成交时，万一进口方因为一时未找到转销货物的买主或因其他原因而不能确定目的港时，也可采用选择港的规定方法。即或者在两个以上的港口中选择一个，或者笼统地规定某一航区为目的港。

装运注意事项

1、对国外装运港或目的港的规定具体明确

在磋商交易时，如因外商笼统地提出以“欧洲主要港口”或“非洲主要港口”为装运港或目的港时不接受。因为，欧洲或非洲港口众多，究竟哪些港口为主要港口，并无统一解释，而且各港口距离远近不一，港口条件也有区别，运费和附加费相差很大。

2、注意装卸港的具体条件

有无直达班轮航线，港口和装卸条件以及运费和附加费水平等。如果租船运输，考虑码头泊位的深度，有无冰封期，冰封的具体时间以及对船舶国籍有无限制等港口制度。

3、注意国外港口有无重名问题

世界各国港15重名的多，例如，维多利亚港，世界上有12个，波特兰等也有数个。为防止发生错误，引起纠纷，在买卖合同中应明确注明装运港或目的港所在国家和地区的名称。

参考资料来源：百度百科-目的港