要使电动汽车也能长途行驶，就必须建设象给汽车随时加油一样方便的路边快速加电站。不论蓄电池大小，都能在5-30分钟充足电。快速充电机可以是固定式的，也可以是车载式。目前生产这种快速充电机的厂家少之又少。制约快速充电机发展的重要原因是核心技术只掌握在及少数人手中。所以说，谁掌握了这一核心技术，谁才有底气上马生产制造快速充电机。这个市场有多广，这个商机有多大是不言而喻的。电动汽车生产，基本上是在原来内燃发动机做引擎的基础上，换上电动机做引擎，其他部位使用已经成熟技术即可。常规充电机，不论定压式、定流式、脉冲式、分段式等，使用与制造技术已很普及。单用加大充电电流给蓄电池快速充电的充电机，都不能实现快速给电池充足电。还大大缩短电池寿命把电池充坏，是绝不可用于快速充电的。工具/原料more要使电动汽车也能长途行驶，就必须建设象给汽车随时加油一样方便的路边快速加电站。不论蓄电池大小，都能在5-30分钟充足电。快速充电机可以是固定式的，也可以是车载式。目前生产这种快速充电机的厂家少之又少。方法/步骤1/5分步阅读

10-30分钟给电动汽车快速充足电的核心技术

2/5

自一八六〇年世界上生产并使用上蓄电池以来，由于蓄电池充电时间过长（初充需要70—100小时，复充需要10—20小时），因此，使用起来很不方便。很久以来，使用者迫切希望有一种能给蓄电池快充电的设备，上世纪60年代中期，美国科学家马斯就对蓄电池充电过程的出气率做了大量的实验研究，经过多年来大量的实验、试用、实用，发现初气率与电压上升率有对应关系。在给蓄电池充电过程中，由于蓄电池内部的极化现象逐渐严重，通过连续充电时间的延长，蓄电池可接受的充电电流就逐渐减小。如果蓄电池的实际充电电流大于它的可接受充电电流，蓄电池内部会产生大量的气体，使得蓄电池大量冒气。这样不但浪费了电能，也缩短了蓄电池的寿命。要想实现快速给蓄电池充电，必须解决极化现象和蓄电池充电过程的温升问题。

蓄电池有三种极化问题：

1、电阻极化，蓄电池充电过程，正负离子分别向正负极板运动，运动中的阻力称蓄电池内阻，内阻引起的电压变化，称为电阻极化。电流通过内阻时会产生热量，电流越大，热量越多。充电停止，电阻极化消失，热量就会大大减小。

2、浓差极化，蓄电池充电过程中，酸根负离子向正极板运动，氢离子向负极板运动。造成极板表面与远离极板的离子浓度不同，使电解液呈现极化电压，充电停止后这种极化现象会立即消失。由于蓄电池放电时化学反应吸收热量，所以，充电间歇期间给蓄电池放电，能够降低蓄电池的温度上升。

3、电化学极化，蓄电池充电过程中，外电源不断从蓄电池的正极板取得电子并输送的负极板上，使得极板与电解液发生化学反应，由于反应速度低于电子运动速度，使负极板表面的负离子电荷逐渐增加，电子逐渐减少，这样正负极板上均形成电荷积累，构成了一个电容器。这种电化学反应速度小于电子运动速度造成的端电压升高现象为电化学极化。这种现象在停止充电后会迅速消失。

3/5

从上述极化情况看，三种极化现象，都是在停止充电后即可消失，通过给蓄电池放电，就可降低蓄电池的温度上升速度。针对蓄电池的原理特性是在停充与放电过程中，极化现象就会迅速消失的这一特点。在采用大电流充电的过程中，设法做到选择适当时间给蓄电池放电，即可消除极化现象，达到给蓄电池快速充电的目的。解决了去极化问题，也就解决了给铅酸蓄电池快速充电的关键问题。解决了极化问题，从理论上说，不论蓄电池容量大小，只要设备功率足够大，在电池允许电流内，都可以在很短时间内（1-30分钟）把电充足。通过长时间的实验与实用实验，我总结了不少的成功与失败。

4/5

快速充电机的设计步骤

1、快速充电机的心脏设计A—— 时间控制器（具备充电→停充→放电→停放时间循环控制）。该电路的设计大体可分为三种：

a.电子式是采用现代微电脑芯片控制技术，全自动工作，技术含量高，要求技术力量配备上，要具备有一定电子自动化控制技术人员参加生产（控制器采用协作件生产，对技术人员的技术要求可低一些）。

b.机械式是通过机械的旋转传递输出、输入信号，由机械自动控制充放，手工操控开机关机，结构简单，一目了然，工作方式直观。对生产工艺技术要求较低，电子知识水平不高的人，也可看懂工作原理， 适当增加几个电子元器件，也可设计成为全自动充电。c.半机械式的情况，基本上是恰于电子式与机械式之间，是用机械转开关控制电子开关元件工作。不论哪种结构方式，所达到充电效果完全一样。以上三种方式，不论采用那一种都必须具备如方框图所示的控制全部功能，其中心目的就是按规定的时间，对循环电路实现有规律的开关控制。

2、快速充电机的控制设计B—— 电流电压控制器（具备充电电压、充电电流、放电电流的限压限流控制）图为快速充电机工作程序示意方框图。

a.如果是采用单片机电脑芯片实行程序控制电路，那么，充电→停充→放电→停放时间循环控制和充电电压、充电电流、放电电流的限压限流控制，都能通过单片机电脑芯片进行控制，有芯片发出指令，控制外部开关元件工作。

b.如果充电→停充→放电→停放时间循环控制中心是采用机械式，充电电压、充电电流、放电电流的限压限流控制就需单独配备。设备配备，可配电磁式、混合式、或用电子式都行。

5/5

设充足时间 蓄电池容量 充电机容量 充电电流 导线截面积

60分钟 60v/120ah 9000VA 120A10 16mm2

40分钟 60v/120ah 13500VA 180A16 25mm2

30分钟 60v/120ah 18000VA 240A 25mm2

20分钟 60v/120ah 27000VA 360A 35mm2

10分钟 60v/120ah 54KVA 720A 72mm2

5分钟 60v/120ah 100KVA 1440A 150mm2

1分钟 60v/120ah 600KVA 7200A 720mm2

去极化充电