这是一辆马自达阿特兹，距今行驶了7万多公里，近期在行驶的时候出现了加速不走、顿挫、异响、怠速抖动、突然熄火、低速行驶顿挫、加油不走、失去动力的故障现象，来到这里检查，维修师傅判断为是变速箱出故障导致的这个现象，是马自达阿特兹内部机械出现磨损故障了，需要拆开变速箱看一下内部损坏情况才可以，拆解之后发现马自达阿特兹变速箱内部机械损坏严重，主要是配件的材质问题，无法承受住变速箱内部高温， 导致损坏，更换改进、耐用、加厚配件解决问题。拆卸时要注意螺丝的数量，手法等。工具/原料more专用螺丝刀、电转配合默契的两名维修师傅方法/步骤1/11分步阅读

在拆马自达阿特兹变速箱之前，首先要把发动机和变速箱都先支起来，固定好。将与变速箱相连配件全部拆卸，线束等。

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成功拿下马自达阿特兹变速箱，准备分解马自达阿特兹变速箱。将马自达阿特兹变速箱拿下后，看到的这个大圆盘是发动机的飞轮盘，它起到一个缓冲动力冲击的作用，缓冲发动机传给变速箱的巨大动力冲击，将缓冲后的动力传到变速箱内部。

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开始拆卸马自达阿特兹变速箱壳体螺丝，技师拿下的这个是变速箱的起停电机，主要作用是给变速箱提供压力的。

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拆卸马自达阿特兹变速箱油底壳，拿下油底壳后可以看到上面的铁粉，这个跟大家说一下，这是马自达阿特兹机械内部严重损坏磨出的铁粉。

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平时如果我们的车子出了小故障，可以放一点变速箱油，如果油离有类似的铁粉的话那就是机械故障了，没有的话就可能是电脑故障。

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拆卸马自达阿特兹变速箱液力变矩器，又叫大力鼓，它的一端与发动机的飞轮盘相连接。拆卸内部机械。

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经过一段时间的拆卸检查发现，马自达阿特兹内部机械有着不同程度上的损坏，主要原因是配件的材质问题，承受不住变速箱内部的长期高温从而损坏，维修师傅更换了改进的加厚耐用的配件，问题解决，重新装车，故障问题解决，马自达阿特兹又回到了从前的平稳状态。

11/11注意事项

螺丝的数量，保持配件的完好

用工具时的力道、手法要掌控好